《目标》读后感(精选多篇)

第一篇：《目标》读后感

经济与工商管理学院物流管理 20140556 李西

《目标》读后感

在何老师的推荐下，我读了艾利﹒高德拉特博士的《目标》一书，感触良多，受益匪浅。 《目标》是一本企业管理小说，高德拉特博士以小说为载体，抛弃晦涩难懂的语言，用通俗的文字，向读者阐明了简单有效的企业管理知识。小说主人公罗哥是一个工厂厂长，他管理着一家本该运营良好的工厂，因为他们有技术，采购了能买到的最好的数控机床，有机器人，还有完善的电脑系统；他们有一批好员工，和工会的关系也不错；他们需要的材料都不是问题，市场也确实需要他们的产品。但是就是这样一个工厂，却因为效益太差面临被事业部主管关闭的威胁。在罗哥的老师钟纳的帮助下，罗哥找到所有企业的基本目标，即赚钱，所谓采购的成本效益，生产高质量的产品，提高市场占有率和顾客满意度等都不是目标，只是达到目标的手段而已。罗哥下决心扭亏为盈，保住工厂。钟纳告诉罗哥用一套新的方法衡量工厂是否具有生产力，这套方法包括有效产出、存货和营运费用这三个指标。罗哥和同事们将工厂的所有活动都归结到对这三个指标的影响。钟纳还告诉罗哥，生产过程中并存着“依存关系”和“统计波动”两个现象，对工厂有重大影响。在和儿子大卫远足的过程中，罗哥得到一些启示，明白了限制企业生产效率的制约因素，以及企业生产过程中的依存关系和统计波动的影响，后来在实践中证明了这两个现象。于是罗哥在和工厂员工的通力合作下，找出瓶颈，挖尽瓶颈的潜能，平衡流量而非产能，取得了小小的胜利。后来，由于 ……此处隐藏13704个字……定期收集数据进行衡量、对比。

四、 我如何才能挖尽瓶颈的潜能？如何给瓶颈松绑。

通过对照新的三个衡量指标，抛开暂时无法立即得出答案的第一、三项指标不谈，就第二项指标“工作差错率”来说，很显然目前行政工作的最大的“瓶颈”就是“车辆的调度”。那么我们参照“罗哥”处理“瓶颈”问题的方法：

第一步：指出“瓶颈”。

应准确的定位“瓶颈”：车辆调度之所以经常出错是人的原因，还是其他原因？很显然是人的原因居多。那么，我们可不可以更进一步把“瓶颈”看成就是“车辆调度师”呢？我想，应该是可以的。好了，最大的一个“瓶颈”找到了，就是“车辆调度师“。

第二步：决定如何挖尽瓶颈的潜能。

“瓶颈”既然是人，那么，挖掘人的潜能我们可以先从下面几个方面着手：工作方法、工作责任心等等。好了，我们找出挖掘“瓶颈”潜能的方法了：通过培训来提高车辆调度师的工作方法，通过思想教育和增强监管力度来提高车辆调度师的工作责任心等等。

第三步：给瓶颈松绑。

要给“瓶颈”松绑，首先我们要看看“瓶颈”现在手头上有哪些工作：车辆调度、司机管理、车辆维修、车辆保险、燃油管理、费用管理等等，很显然，这所有的工作加在一起的工作量是比较大的，并且内勤和外勤的工作都有。我们可以把车辆维修、车辆保险等外勤工作划出来，找一个具备这些能力的司机来兼职。这样，就可以给“瓶颈”起到松绑的效果了。

很显然，一篇文章的几百字很难把我读完《目标》一书后的所有想法全部呈现出来。不过，没关系；因主，我想我已经离“目标”又近了一步了！

办公室/行政经理 二○○九年十二月十三日 联系方式：153039998@qq.com