港口及航道工程专业工程项目管理专业技术工作总结

专业技术工作总结

本人于2010年6月毕业于交通大学港口航道与海岸工程专业，学制4年，获工学学士学位。参加工作以来，本人一直从事港口及航道工程专业工程项目管理工作，2011年8月经中交第四航务工程局有限公司福州分公司批准确认助理工程师任职资格，并于同月被聘用。2013年4月本人应聘至宁德市港务集团有限公司，并于2015年4月被宁德市港务集团有限公司聘用为投资管理部经理助理至今。下面就从专业技术角度对我这5年来的工作做一次全面总结。

本人积极拥护中国共产党的领导，认真学习邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持改革开放，政治上积极要求进步，时刻将“科学发展观”与本职工作相结合，做到与时俱进，工作中努力开拓、积极进取，以马列主义、毛泽东思想来武装自己，注重以理论联系实际，发现问题及时分析问题，并严谨地解决好问题，来丰富提高自身的工作能力和业务水平，始终以政治上合格、业务上过硬来严格要求自己。认真贯彻党的“十八大“精神，以高昂的斗志和饱满的热情创造新业绩、创建新生活。能够持之以恒的弘扬“树正气、讲团结、求发展”主旋律，在工作岗位上兢兢业业、竭诚奉献、开拓进取，较好地完成各项工作任务

本人于2010年7月18日来到厦门港海沧港区公务码头工程项目部，开始了本人的工作之路。刚到项目部时，现场正开始做现浇胸墙的准备工作。该工程胸墙施工采用分段分层浇筑，混凝土浇筑要赶低潮进行。在混凝土施工时，混凝土必须连续浇筑至施工缝处。布置施工缝时，必须使模板与其相适应，当在已凝固的混 ……此处隐藏2263个字……据基槽深度采用不同工程措施，在薄基床（长143米，基槽厚度1米）采用锤夯，在深基床（基槽最厚处达14.7米）采用分层爆夯处理，爆夯开始前，要求做好爆夯试验总结工作，报设计同意后再行爆夯施工；基床平整采用轻潜施工工艺，由潜水员下潜进行平整。此阶段我进一步掌握了基床抛石的块石技术指标及抛石施工工艺，对重锤夯实法及爆炸夯实法有了更全面的认识，掌握了基床整平的施工工艺及要求。

（5）沉箱出运、安装方面：采用气囊下水，半潜驳出运，借助水体浮力及拖轮以及葫芦丝予以定位安装。此阶段我熟悉了沉箱出运施工组织，方块安装、调试及箱内回填时机及相关要求等技术方法。

（6）胸墙浇筑：本工程胸墙浇筑量约为1万方，胸墙高6米，采用商品混凝土现浇，分两层浇筑，在第一层胸墙浇筑完毕后观察位移及沉降情况，待位移沉降稳定后再给予一次浇筑到顶。此阶段我进一步深化了现浇混凝土的养护及振捣技术要求，充分了解到了在大型混凝土施工掺块石不仅可以节约水泥，同时也降低混凝土的对避免混凝土因温度（特别是新老混凝土交界处）过高导致开裂有了更全面体会，掌握了施工缝的处理等方法。

（7）抛石棱体施工：严格控制棱体级配，采用分层碾压，同时应注意棱体施工对沉箱及胸墙稳定性的影响。此阶段我掌握了分段、分层抛填棱体的技术方法。

（8）护岸施工：本工程共分南护岸和东护岸施工，南护岸长400米，东护岸长约300米，采用浆砌石结构。此阶段我进一步掌握了抛石挤淤施工工艺。

（9）陆域施工：本工程陆域纵深约800米，多为鱼塘，地基处理采用排水固结法，主要采用的工艺为铺设砂垫层——打设塑料排水板——分级堆载预压——卸载。此阶段我进一步熟悉了地基处理方式，掌握了地基检测相关技术指标要求。